購入までの経緯

先日の五島列島トライアスロンでバイクをヤマト便で家まで輸送した際、荷物の引きずりでフロントのチェ―ンリングの歯が削れるというアクシデントにあい、急遽チェーンリングを交換することになりました。保険もばっちりかけていたのですが、ダンボールも処分したし、フレーム折れていないから、今後のことも考えて、配送拒否やクレーマー要注意人物になり、保険が本当に必要な時に下りないのも嫌なので、自腹で修理することにしました。

DOVAL楕円チェーンリング

週末館山トライアスロンがあるのに水曜日にダメージを発覚して、金曜日までに届くものを探していたら、アマゾンにありました。DOVAL　３G（Qリングタイプ）楕円チェーンリング５２―３６T　PCD１１０(4900円なり）。この商品を買った人が次に買う物リストに釣られて、チェーンリングボルト、シマノペグスパナ、シマノDURA-ACEのチェーン　CN－HG901　１１Sも合わせて注文。本来ならROTORのQRINGSが正常進化と思われますが、急な出費のため、体に染みついた安物買いの性格はなかなか直らず、チャイナカーボンホイールで味わった経験を再び味わう事を覚悟でDOVAL！調べたらこちらはお隣韓国産です。ロードバイクで韓国のイメージは全然ないのですが、先日の五島長崎トライアスロン私のすぐ先にゴールした人が韓国人でした。タイムを見るとバイクが総合８位の音速。ランが苦手なようでしたが、こちらの方がDOVALを使っていたか分からないですが、バイクタイムがすごかったので、それにあやかろうと、購入するまでに至りました。

取り付け

物が届いたのが金曜日の午後。会社が終わってから取り付ける時間も方法も分からないので、そのままレースに出場が最有力。一応試乗した感じ、チェーンが滑ったり、異音はなかったです。
藁をもすがる思いで、前日の競技説明会会場でメカニックの人にチェーンリングの交換できるか聞いてみます。現地のメカニックはトライアスロンショップのアスロニアさん。大会特価？で１５００円で交換していただけるとの事。競技説明会の１時間ほどバイクを預けて戻ってみたら交換完了していました。チェーンはまだ使えるから交換はしていないとの事。調整が必要なら明日も会場にいるので来て下さいとの事。助かります。

試走＆調整

大会当日、リング交換後初めて試走します。家から現地まで４キロほど。リアを軽いギアにするとフロントがインナーにギア落ちします。アウターに入れても入らない。重めで回せばギア落ちはなし。現地到着後速攻でメカニックの元へ。状況を説明したら、ドライバー１本でちょいちょいっと調整して完全復活。Di2のフロント調整は普通にドライバー調整なのだと一人で納得。

１周コースを試走します。ギア落ちしない、異音もなしとりあえず正常に作動したのでバイクラックへ戻ります。

コースマップ

今回使用したコースは4.5ｋｍを９周回る４０ｋｍコースです。ブレーキングが必要な直角カーブが多く、所々雨で水たまり（５ｃｍほどの深さ）もある道路でした。全く坂道はないです。

使った感想

ぶっつけ本番でしたが、違和感もなくすぐになれました。TTポジションとは相性がいいのでしょうか、加速がいいです。巡行もいいです。実力１割アップした感じ（ケイデンスが上がった）。ほんとかよって突っ込みを入れたくなるような、性能アップ。ボーラワンを入れたよりはテンション上がりませんでしたが、１度でいつもの練習場でオールアウトやってみたいです。

コーナー手前でブレーキング後、出口からのダッシュでは３回転で引き離し１０回漕げばいなくなります。いつの間にかバイクが得意なわたしですが、この楕円リングは体重を乗せてバンバン抜けます。ディスクホイールで速い人にも渡り合えそうでした。今回は五島のレースの回復レースということで抑え気味。楕円は長く乗るとダメージがどうのと書き込みがあったので心配していましたが、１時間では足へのダメージはありませんでした。ヒルクライムも試したいです。

では良くない点は？

ギア落ちの可能性が高い。調整してもらったのでいまの所は平気ですが、形がすでにチェーン落ちしやすい構造です（ガイドとリングに隙間ができる）ので気をつけないといけないです。特にペダルの逆回しで。

あと、滑りやすい路面だと、楕円は一定のトルクをかけているつもりでも変化するので、タイヤが滑っている感覚に陥り、慣れるまで扱いが難しかったです。濡れている路面やコーナリング中のぺダリング、コーナー出口で負荷をかける時は特に注意が必要かもしれないです。タイヤが滑る感覚が分からない人は気にしないで平気だと思います。

以上サッカー日本代表大迫選手のハンパナイッテを使わせていただきました。五島列島長崎トライアスロンの成績結果により、わたしも４０代ロングトライアスロンの日本代表に選ばれるかもしれないです。ファイト―

忘れないうちに先日のロングディスタンストライスロンの食事と補給について書いてみます。

大会前日

サラダ、コーヒー付きで１８００円。観光地プライス。

朝　ホテルバイキング　忘れました、、、
昼　ウニパスタ、サラダ、コーヒー、カスマキ（カステラとあんこ）
夜　カレー、ナポリタン、コーヒー

大会当日

朝ホテル　弁当ごはん１膳、から揚げ１個、オレンジ１かけ、切り干し大根？、大福１個、黒糖パン、バナナ１本、マグオン１袋、水少々、コーヒー

スイム前　カロリーメイト２個、VAAM　１８００、水少々

バイク前　エネルギーアップ１個（ウィダーINゼリーの安いバージョン）

バイク中　エネルギーアップ２個（ボトルに入れ替え済み３本入りのポカリ割）、ひとくち羊羹　２個　ポカリほぼすべてのエイドで１本（量は３００ｍｌほど）

ラン前　エネルギーアップ１個（ランスタートしばらくして摂取、背中に入れたため温い）

ラン中　すべてのエイドでポカリまたはコーラ２杯、丸カステラ１個、オレンジ１かけ、スモモ３個、かんころ餅３切れほど、梅干し２個

フィニッシュ直後　五島うどん２杯、コーラ１Lぐらい、（プロテインゼリーを持っていたが、ゼリー恐怖症のため不使用、プロテインバーなら食べられそう）

大会翌日

朝食　ホテルバイキング　カレー、卵など普通の朝食ですが食べ過ぎ

昼　サバずし２切れ、焼き鳥３本、豚丼、バナナ１本、ヨーグルト１個、ヤクルト１本

夜　卓袱料理（長崎料理）、コーヒー、カステラなど試食

まとめ

塩分タブレットを見つけられなかったが後で気が付いたがカロリーメイトの箱に入っていた、バイクとランでの摂取予定ができなかった。ランのエイドでは塩の袋が用意されていたが、のどが渇きそうだったので、苦手な梅干しでがまん（ラン中は食べられました）。

アイアンマンでトップ選手のアドバイスを守り、大会前日はNOスパイシーフード（カレー食べちゃいました）、NOニューフード（カスマキ）　NOシーフード　（ウニ食べちゃったけど）一応守りました。午後６：００以降は食べない。前日食べたものはいつかは出ると言っていました。水分補給を前日からしっかりとるのも重要だそうです。ちなみにアドバイスしていた選手の当日の朝食はピーナッツバターパンとバナナ、ヨーグルト、コーヒーだったかな？以外と質素でごはんも良いと聞いているけどパンを主食とする白人らしくごはんが苦手と言っていました。わたしのカレーとナポリタン２個オーダーはちょっと多すぎました。

そして最大の補給は睡眠補給でした。土曜日の午後３時ごろ世界遺産巡りのツアーがなくなったので部屋で仮眠。１時間ほどでしたが、ぐっすり眠れて、大会前夜はあまり眠れなかったものの、レース中眠気に襲われませんでした。（アイアンマンからの請負ですが、前々日はたくさん寝る、大会前日は夜は眠れないので昼間に仮眠がよい）以上ロングトライアスロンの大会前補給のルーティンでした。今週もタテトラがあるので、同じ戦法で頑張ろう！あと、もらった粉飴とかな飴ジェルも試してみよう！

３０代最後のとアリアスロンイベントということで年代別で結果を残すのが目的でエントリーしたアイアンマン７０．３タイランドに初めて参加しました。ツアーとかではなく個人で参加したのでまとめます。

失敗編
その１　EXPEDIAで申し込んだホテルをグーグルマップで表示されるとアイアンマンの大会会場から１８KMほど離れていて、間違ってホテルを予約したと思いこみ、前日だけ格安アパートを再注文する羽目になります。現地で再度確認すると当所のホテルの場所はあっていたので、アパートはキャンセルしましたが６０００円ほど無駄になりました。写真は泊まったDUSIT　THANI　LAGUNA　PHUKET

その２　ROKAのスイムスキンを現地調達する予定だったが、EXPOで売っているのはZOOTの物が多くROKAのブランドはありませんでした。ROKAがオフィシャルスポンサーになったのでは？結局、割引セールしていた、サーベロデザインのワンピースのトライスーツ（２０００バーツ）を購入することになりました。緑ジャージはミーハーついでにアイアンマンジャージを購入しました。

その３　飛行機の輪行輸送でフロントフォークが傷付きました。たぶんホイールスポークに当たっていたんだと思います。フォーク、メインフレームはきちんとラッピングしようと誓いました。

その４　輪行袋からだして、バイクを組み立てたら必ず試走をすることです。当たり前のことですが、雨が降っていて濡れるのがいやだったので、ギアの入りかただけ確認したのですが、サドルの位置が微妙に低かったみたいで、９０KM走るまでにお尻が痛くなりました。ニュージャージの影響もあるかもしれないです、、、そして、致命的なミスが、コースの所々にスピードバンプがあり通過するたびに結構な振動になります。ガ―ミンのサイコンマウントが４０KM地点で外れてしまいました。落としてはいないですが、手で持たないと見えなくなってしまいました。

その５　バイクのエイドで支給されるボトルが通称ロングボトルです。出し入れができるか事前に確認したほうがいいです。トップチューブにあたります。また、中身は半分ぐらいしか入っていないので、場合によっては２本欲しくなるかも、、、

その６　バイクのコースの下見はなるべくしたほうがいいです。土曜日に行こうと思えば行けましたが海で試泳していました。特に１０ｋｍ地点のアップダウンは説明会でも何度も注意を受けた場所です。きつい坂だから無理だったら歩いて上るとか、下りはカーブがきついから早めのブレーキ＆追い越し禁止など。実際走ると下りは確かに少し危険かもしれないが普段練習している峠コースからすると全然楽ちんコースでした。実際に歩いている人や落車している人を見るともっと練習したほうがいいのではと思いました。

成功編

その１　土曜日にバイクをトランジションに持っていくのですが、カバーがあると雨でも濡れません。以前購入した、ドッペウギャンガ―の輪行袋をすっぽりかぶせておいたのでDHバーもドライのままで良かったです。カバーがない人は後輪とギアだけゴミ袋の人もいましが、、、

その２　アイアンマン　７０．３タイランド　のエントリーフィーは通常の申し込みで＄３５０です。他のイベントと比べるとコストパフォーマンスは良さそうです。前夜祭のカーボパーティーあり、大会後のランチ、ビール飲み放題、マッサージ、フィニッシャージャージ、完走メダル、エイドもボトルあり、ランでジェルありの全部ありありイベントでした。コースもきちんとなっていて、信号で一時停止とかはないです。さすがはアイアンマンのイベントです。

その３　ホテルまでの送迎をEXPEDIAで事前に頼んでおいて良かったです。ホテルに聞いた金額より全然安かったです。自転車があったのでハイエースサイズを注文したのですが往復６６３０円でした。

その４　アイアンマン最年長完走者の稲田さんと写真を撮っていただきました。大人気で周りにたくさん人がいました。パワーをもられて良かったです。

その５　ランで足裏が痛くならないか心配していたが、痛くならなかったので良かったです。木箱を足の裏で解体していたから痛くなった説が有力になっていますが、、、足は大切にしましょう。

まとめのまとめ　アイアンマンハーフでしたけど海外旅行気分で満喫できました。次回は本物のアイアンマンにエントリーしたいと思いました。肝心のタイムですが、スイム３８分１２秒　バイク２時間４７分０３秒　ラン１時間５６分５３秒　トータル５時間２９分５０秒で、１０３５人中３２５位。年代別は１８３人中５１位でした。一応目標の５時間半を切りました。詳細はこちらです、、、