娘のバイクが小さくなってきたので、新しいバイクを購入しました。プリメーラのコーチがお勧めしてくれたのは、TARMAC SL7 サイズ44。スプリングセールで20％オフのお値段でした。購入先はトライアスロン界で有名なHIRIDGEさん。名前は聞いたことがあったのですが、初めて訪れるショップでした。
バイクを初めて見たとき、マットブラックのカーボンで、無駄な配線が一切なく、とても速そうでした。娘のサイズに合わせて、シートポストをカットしたり、ステムを変更しました。約1時間待っている間に、カスタムバイクが完成しました。娘が試走した後に自分も試走してみた感じでは、タイヤのおかげか重さよりも抵抗の少なさを感じました。
カスタムポイントでは、クランクをROTOR ALHDU 150mmにし、ペダルをシマノクリート用にしてもらいました。また、シフターを内側に入れてもらいました。
娘も新しいバイクに気合が入っています。身長が160cmぐらいまで対応可能なので、いつまで乗れるか楽しみです。週末はホームコースの彩湖で乗り比べてみます。
忘れないようにスペックを書いておきます。
新型Tarmacは、エアロ性能、軽さ、ライドクオリティーを完璧なバランスで発揮し、最高のライド体験を提供できるようデザインされています。スーパーコンピューターがはじきだした理想的なチューブ形状のコレクションであるFreeFoil Shape Libraryから、さらに進化したRider-First Engineered™デザインに至るまですべてを導入した新型Tarmacは、速さを追求し続けてきたスペシャライズドの努力の結晶です。この真のレースバイクに、妥協は一切ありません。その圧倒的な走りをぜひ体感してください。
新しいTarmac Proは、コストパフォーマンスにとても優れています。SRAM Force eTap AXS 1x ドライブトレインは、46tのチェーンリングと10-36tのカセットを採用し、ワイドなギア比であらゆる場面を走り切れます。さらに、安定性とエアロ性能が秀逸なRovalの新しいRapide CLも搭載するTarmac Proは、クリテリウムレース、グループライドあるいは自己ベスト更新にピッタリです。
■「Aero is everything-エアロこそすべて-」-スペシャライズドは、この言葉を長年唱え続けてきており、これは新しいTarmacでも開発の原動力となっています。UCI規則に準拠した最速フレーム形状を追い求める中で、私たちはVengeの開発工程を手本に、FreeFoil Shape Libraryを活用しました。スーパーコンピューターがはじき出した理想の形状を自社風洞施設のWin Tunnelに持ち込み、モジュール式のテストバイクに組み込んでテストと確証を行いました。その結果、新しいTarmac SL7 COMPは、SL6よりも距離40kmの走行で45秒速くなりました。妥協は一切なし、とにかく速いバイクです。
■エアロ性能はTarmacのみならずスペシャライズドのすべてのレースバイクの開発で最重要視された要素でしたが、重量も最高のレースバイクに欠かせません。これまでのエアロバイクは、空気抵抗を減らせば減らすほど、常に軽さが犠牲にされてきました。新型Tarmacの開発では、エアロ性能を犠牲にすることなく、箱から出した状態でUCIの重量制限と同じかそれを下回ることを目標にしました。FreeFoil Shape Library、有限要素解析、業界最高のエンジニア集団が持つ技術の力を借り、エアロ性能、剛性、ライドクオリティを犠牲にすることなくたった920グラムのフレームを完成させたのです。
■完璧なレースバイクの開発を目指す中で、Rider-First Engineered™を取り入れ、新型Tarmacは全サイズでもっともバランスに優れ、ハンドリング性が最高となるよう作りました。ボエルス-ドルマンス、ドゥクーニンク・クイックステップ、ボーラ-ハンスグローエというワールドツアー３チームに所属する世界最高峰アスリートの協力のもと、彼らの超人的な走行距離や経験に基づいてTarmacに改良を加えました。フロントとリアエンドのライドクオリティーのバランスを最適化し、サドル上で長時間過ごす日も快適です。しかも、Tarmacの定評あるハンドリング性やレースで勝利を収めてきた軽快さは一切損なわれていません。
■Vengeの開発で培った経験を活用し、新型Tarmacのコックピットはシンプルな一体感があり、すっきりとしていて速さに貢献しつつも、調節性に優れます。機械式シフティング、既存のステム、丸ハンなど、あらゆるセットアップを可能にしつつ、空気抵抗を抑えてあります。これらの特性から、新型Tarmacでは整備性が向上し、遠征時の組立・分解が行いやすくなりました。速くて扱いやすいコックピットの誕生です。
￥1,111,000(税込)￥888,800(税込)カラー：カーボン/スモーク/メタリックホワイトシルバーサイズ：44
| フレーム | Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc | フォーク | FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
|---|---|---|---|
| ハンドルバー | Roval Rapide Handlebar, carbon | ステム | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| バーテープ | Supacaz Super Sticky Kush | サドル | Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails |
| シートポスト | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset | シートクランプ | Tarmac integrated wedge |
| フロントブレーキ | SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc | リアブレーキ | SRAM Force eTAP AXS, hydraulic disc |
| シフトレバー | SRAM Force eTap AXS | フロントディレーラー | SRAM Force eTAP AXS, braze-on |
| リアディレーラー | SRAM Force eTAP AXS, 12-speed | カセットスプロケット | SRAM Force, 12-speed, 10-33t |
| クランクセット | SRAM Force AXS Power Meter | チェーンリング | 48/35T |
| ボトムブラケット | SRAM DUB BSA 68 | チェーン | SRAM Force 12-speed |
| フロントホイール | Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes | リアホイール | Roval Rapide CL, 21mm internal width carbon rim, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes |
| フロントタイヤ | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm | リアタイヤ | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| チューブ | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
| TARMAC SL7 PRO SRAM FORCE ETAP AXS | 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 491 | 504 | 517 | 534 | 555 | 581 |
| Reach (mm) | 369 | 378 | 383 | 387 | 398 | 405 |
| Head Tube Length (mm) | 93 | 102 | 113 | 131 | 151 | 178 |
| Head Tube Angle (degrees) | 70.5 | 71.75 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 |
| BB Height (mm) | 266 | 266 | 266 | 268 | 268 | 268 |
| BB Drop (mm) | 74 | 74 | 74 | 72 | 72 | 72 |
| Trail (mm) | 71 | 63 | 58 | 58 | 55 | 55 |
| Fork Length, Full (mm) | 366 | 366 | 366 | 366 | 366 | 366 |
| Fork Rake/Offset (mm) | 47 | 47 | 47 | 44 | 44 | 44 |
| Front Center (mm) | 572 | 574 | 577 | 579 | 592 | 606 |
| Chainstay Length (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Wheelbase (mm) | 970 | 973 | 975 | 978 | 991 | 1006 |
| Top Tube Length, Horizontal (mm) | 496 | 509 | 531 | 541 | 563 | 577 |
| Bike Standover Height (mm) | 723 | 735 | 746 | 768 | 786 | 808 |
| Seat Tube Length (mm) | 435 | 447 | 458 | 475 | 496 | 517 |
| Seat Tube Angle (degrees) | 75.5 | 75.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
| Crank Length (mm) | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Handlebar Width (mm) | 380 | 380 | 400 | 420 | 420 | 440 |
| Stem Length (mm) | 70 | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 |
| Saddle Width (mm) | 155 | 155 | 155 | 143 | 143 | 143 |
| Seatpost Length (mm) | 300 | 300 | 300 | 380 | 380 | 380 |